最近，老猫看到了一种说法，说去国内博物馆这样的古迹“访古”要趁早，很多人都在回忆起当年景点如何好进，博物馆如何好约，而现在这些地方人满为患，有的还有很多闲置。
老猫也算是去过全国不少古迹的人了，在我看来，他们回忆的都是大城市的知名景点，这些早几年去固然是更好。然而实际上，有大批量的在小县城及农村的古迹都是拜近几年的交通、住宿、餐饮、电子支付、旅游点评类App的发展，才得以被更多人看到。
举个例子，前段时间被《黑神话悟空》所带火的隰（xí）县小西天景区，始建于明崇祯二年，上千尊彩塑都集中在建筑面积仅170平方米的大雄宝殿内，造型生动，令人称奇，996年被评为第四批国保。听说现在在旅游季，那里游客太多以至于必须要限流。
隰县是典型的“两山夹一河”的山谷中的小县城，我在Google Earth上找了一张2013年8月的隰县地图示意。
老猫到现在都没到过隰县，而我很久以前就知道去隰县非常的麻烦，山西只要是看起来名字非常怪异的地名，那往往都在山沟沟里。小西天其实离隰县县城只隔了一条河，按理来说应该交通十分方便才对，然而本该“过个桥就到”的小西天十年以前怎么去呢？我摘录一下2014年的三晋热线-求知频道：探访山西隰县小西天：国内独一无二的悬塑艺术一文中的几段话：
展开剩余74% 车刚过收费站，路面就开始发生了巨大的变化：本来平展展的路面，出现了大量的大大小小的坑坑洼洼，高高低低的石头凸起。大坑连小坑，大坑套小坑。尽管这辆富康车的底盘还算高，但走在这样的路上，也很难适应，底盘不时发出不祥的蹭刮的声音，飞溅起来的石子把底盘打得砰砰作响，好象有好多人正在车底下打铁呢。 ……照片来自于上文
我对司机说：“现在好多啦，记得05年我去蒲县给人摄像，就是走的这条路。那家伙，到处是煤面子，大车一过，扬起来的尘土能把人活埋喽！” 当然，路况差带来的好处是景点人少，可以慢慢欣赏一饱眼福。 回来的路上，正好有隰县的人搭车回临汾。聊起小西天为什么游客寥寥时，都说这地方路远，又不好走，规模太小，不值得专门来游玩。即使到了近几年，交通方便了许多，但不开车的话，到达小西天这样的景点依然十分麻烦，知乎上有人就说道：
霍州东站有客车到隰县小西天，小西天在临汾西北偏远地方，临汾市区和霍州东站有客车去，值得看但是耗时耗精力……实际上，十几年前的大部分古迹，都藏在这些交通不便的地方，能趁早访，那是挺好。问题是很多人都根本不知道这些“古”在哪，有的地方能不能去，去了能不能看得到完全看脸。随便去一个地方，都要花上以天为计算的转运时间，县里的班车一旦过了某个时间，那对不起，你只能自己想办法住一宿了。而开车的话，除了应对糟糕的路况，一路上还得不断的停车问路再停再问，那会儿所谓“I人”都没办法出远门儿的。
转运的过程也是十分的不友好，空调公交的普及其实才近几年的事情。十几年前夏天的时候游客要用公共交通到某个地方玩，就要忍受闷热且充满汽油味的车厢，在灼烧感的尘土飞扬中和大货车擦肩而过。即使到了目的地，都快脱一层皮了，哪还有什么兴致游玩？
去火炉？你去不去？
你说你开车有空调？那你晚上得住宿吧。十几年前在外住宿，县城招待所那都是高配了，大部分旅馆床硬的像切菜板，毛巾是干净的已经是阿弥陀佛了。一些小地方那根本是没有旅馆的，只能是厚着脸敲老乡的门，看能不能借宿一宿。
白天还行，晚上那是真叫痛苦。小地方根本没有什么景观亮化，主路上有路灯就不错了，离开主路就是伸手不见五指的农田。很多人都抱怨现在的古村商业化不好，我可以负责任地说没有商业化的古村我去过，村里面只有一个小卖部，没有商场、旅馆、娱乐，天一黑就只能在房间里看电视，你们乐意吗？
2014年摄于贵州关岭，还好当天月亮很亮
老猫现在出门，都不需要做攻略的，只要知道第一天要去哪，到了后再手机上看，一点点安排接下来的行程就行了。而十几年前想出门旅游，要么跟团，要么当地有朋友接待。自己想自由行那是非常麻烦的，要上网站查攻略，必要时还要买攻略书、买地图。为什么现在各个景点都是人山人海，因为现在获取到这些信息都太方便了。
这种攻略书以前出门前必须看的
拜房地产事业蓬勃发展所赐，各地政府的卖地收入还是有不少投入到城市建设中去，公路设施包括道路状况比十年前有着极大的提升；高速铁路的建设让国人都可以轻松畅快地去到国内大部分的景点，私家车的普及让家庭出行不必再依赖旅行团；旅游和点评类App的普及让哪怕是小地方的餐饮住宿，都能做到起码干净的水平。
综上所述，“国内访古需趁早”那说的是大城市内和周边景区，一旦涉及到长途或者交通不便的地方，不仅信息收集不便，交通、住宿、支付都是很大的麻烦，以大部分人的行动力，根本访不了。最近十年起就是最好的旅游时机，各位朋友你们觉得呢？
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